Sobre El Aeropuerto
El Aeropuerto de Petrolina sirve a uno de los principales centros productores de frutas del país. En 2021, Petrolina, en Pernambuco, ubicada a orillas del río São Francisco, ocupó el primer lugar en el sector de agronegocios en el Ranking de las Mejores Ciudades para Hacer Negocios, elaborado por una consultora especializada. La ciudad se destaca por sus hermosas bodegas y paisajes naturales, especialmente en los paseos en barco por Velho Chico, considerado uno de los mayores atractivos de la región.
Microrregión:: Petrolina
Número de ciudades 8 | Población 514 mil | PIB R$ 9,3BI y parte 4,7% en la UF (Unidad de la Federación)
Fuente de información: IBGE (Instituto Brasileño de Geografía y Estadística) - valor actual de 2019
FICHA TÉCNICA
- NOMBRE: Aeroporto de Petrolina - Senador Nilo Coelho
- DIRECCIÓN: BR 235, km 11, Zona rural - CEP: 56.313-900 - Petrolina/PE
- IATA /ICAO: PNZ /SBPL
- ÁREA BRUTA ALQUILABLE (ABL): 336 m², representando el 9,9% de la Terminal de Pasajeros.
- SITIO AEROPUERTO: 4.106.673 m²
- PATIO DE AERONAVES - Patio 1: 4.542 m² (aviación comercial) / Patio 2: 4.290 m² (aviación general) / Patio 3: 9.191 m² (aviación de carga)
- ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES: Patio 1: 2 puestos C (aviación comercial) / Patio 2: 6 puestos A (aviación general) / Patio 3: 3 puestosC ou 1 posição E (aviación de cargaa)
- TERMINAL DE PASAJEROS: 3.400 m²
- CAPACIDAD DE PASAJEROS/AÑO: 1,5 millones/año aproximadamente
- PISTA DE RODAJE: 3
- ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS: 308 plazas
HISTORIA DEL AEROPUERTO
Años 1930
1932 - Se construyeron varios aeropuertos para apoyar el Correo Aéreo Militar, especialmente entre las ciudades de Río de Janeiro y Fortaleza en 1932. Petrolina anticipó la construcción de un aeródromo y el gobierno de la ciudad comenzó la construcción.
1933 - El 16 de febrero de 1933, se inauguró oficialmente el aeropuerto, con el aterrizaje del primer avión del Correo Aéreo Militar, un Waco, pilotado por el teniente Nelson Lavanery Wanderley.
Años 1940
1941 - El 28 de marzo de 1941, comenzó la operación de la ruta Río de Janeiro – Bom Jesus da Lapa – Petrolina – Recife, realizada con un avión Beechcraft 18, por la Navegação Aérea Brasileira – NAB.
Años 1950
1958 - En 1958, el Ministerio de Aeronáutica asumió la responsabilidad del mantenimiento y conservación; y el modesto aeropuerto siguió cumpliendo su cometido, hasta que la dinámica y desordenada urbanización lo envolvió y lo dejó en pleno centro de la ciudad. Se hizo imperativo, desde el punto de vista operativo y de seguridad, reubicar el aeropuerto.
Años 1970
1974 - El evidente potencial socioeconómico de la región motivó la construcción de un gran aeropuerto. En 1974 se iniciaron las gestiones para la habilitación de un excelente terreno para albergar el nuevo local. Un proyecto fue elaborado por la II COMAR (Comando Aéreo Regional) y la Comisión de Aeropuertos de la Región Amazónica (COMARA).
1978 - Las pistas y la plataforma estaban listas en 1978 y, al año siguiente, el aeropuerto estaba listo para ser inaugurado. La inauguración estaba prevista para la visita del entonces Presidente de la República João Batista de Figueiredo.
Años 1980
1980 - Todo estaba organizado para la visita del entonces presidente João Batista de Figueiredo, que estaría en la región para inaugurar la Eclusa do Lago de Sobradinho, el 27 de junio de 1980, y el nuevo aeropuerto. Aunque la comitiva presidencial realizó el primer aterrizaje oficial en el nuevo aeropuerto, recibiendo instrucciones de protección de vuelo aún desde las instalaciones del antiguo aeropuerto, su inauguración no se produjo en esa fecha y el aeropuerto permaneció inactivo un año más.
1981 - En octubre de 1981, Infraero recibió el encargo de ponerla en funcionamiento y asumió su gestión. El aeropuerto llevaba dos años terminado, pero aún no se había instalado el sistema de comunicaciones y protección de vuelos. El 28 de octubre, en ceremonia presidida por el entonces presidente de Infraero, Teniente de Brigada Protásio Lopes de Oliveira, fue inaugurado oficialmente el nuevo aeropuerto de Petrolina.
1984 - El aeropuerto que había sido construido para la operación de modernas aeronaves de transporte, recibió hasta el 21 de junio de 1984 únicamente aviones privados pequeños y Bandeirantes de la Compañía Regional de Aviación (Noreste). En esa fecha, un Boeing 737 de Varig, trayendo una delegación de altos representantes oficiales, inauguró la nueva fase de líneas comerciales con grandes modelos, conectando Petrolina con Recife, São Paulo, Brasilia, Belo Horizonte y Río de Janeiro.
Años 1990
1995 - En 1995 se inauguró la Terminal de Logística de Carga Petrolina.
Años 2000
2000 - A partir del 17 de febrero de 2000, se habilitó el Aeropuerto de Petrolina para despegues y aterrizajes de aeronaves destinadas al transporte de carga internacional y, el 3 de julio, el entonces Vicepresidente de la República, Marcos Maciel, habilita el aeropuerto en forma extraordinaria, durante 6 meses, es decir, se le asignó el estatuto de aduana.
2002 - El 1 de julio de 2002, el aeropuerto fue adherido permanentemente y rebautizado como Aeropuerto de Petrolina - Senador Nilo Coelho en honor a un político brasileño que fue secretario del Tesoro, diputado estatal y federal, gobernador y senador por Pernambuco.
Años 2010
2010 - A partir del 1 de noviembre de 2010, el Aeropuerto de Petrolina - Senador Nilo Coelho pasó a operar las 24 horas del día.
2013 - En 2013 se realizó una recalificación de la terminal de pasajeros con ampliaciones de las salas de salidas y llegadas – de 307 m² a 788 m² en la sala de salidas y de 235 m² a 777 m² en la sala de llegadas – y el patio de maniobras. Con esta ampliación, la capacidad del servicio aumentó a un millón de pasajeros por año.
Fuente de información: Infraero
Años 2020
2021 - Después de la 6ª Ronda de Concesiones Aeroportuarias, CCR ganó los bloques Sur y Central, ganando el Aeropuerto Internacional Petrolina/PE.
2022 - Inicio de operación del Grupo CCR